Archivos para 17 junio 2008

CANATAME No Apoya Talleres en la Calle

CANATAME No Apoya Talleres en la Calle

El 17 de Junio del 2008 aparece
una noticia en el Diario el Universal, en la Sección Caracas titulada “Talleres mecánicos
improvisados se adueñan de las aceras
”,
es importante destacar que
desde que apareció el primer Automóvil por los caminos Venezolanos, hace mas de
100 años, inmediatamente aparecieron los primeros mecánicos, necesarios para
mantenerlos y repararlos.

Desde aquella fecha hasta hoy
día, los Mecánicos hemos luchado por tratar de que se establezcan Políticas
Publicas dirigidas al Mantenimiento y Reparación del principal medio de
transporte de nuestro país, (El Automóvil), es por ello que hemos solicitado en
diferentes oportunidades a lo largo de los años, que seamos incluidos en las
Políticas Automotrices de la Nación.

Es necesario que sea aprobado el Reglamento de Talleres Mecánicos
que CANATAME discutió en 4 mesas de trabajo en el Ministerio de Industrias
Ligeras y Comercio en el año 2003, y que se aplique la Revisión Técnica
Vehicular establecida en la Ley de Trancito y Transporte Terrestre, al mismo
tiempo es necesario que el Estado Venezolano ayude a Todos los Mecánicos del
País, a establecer sus Micro Empresas de manera organizada y legal.

Los 5.200.000 millones de
vehículos que existen en la Republica, necesitan mantenimiento preventivo y
correctivo, por lo que según nuestros cálculos a un promedio de 15 años
promedio de vida de nuestra flota, se requieren 199 horas anuales por vehiculo,
en promedio por vehiculo para realizar:

  1. Mantenimiento y Reparación de Mecánica   (6,25 Horas Hombre mensuales)
  2. Reparaciones de Latonería y pintura.   (    
    7 Horas Hombre mensuales)
  3. Lavados y Pulituras                                         (2,33
    Horas Hombre mensuales)
  4. Instalación de Alarmas y Autoperiquitos      (    
    1 Horas Hombre mensuales)

 

Estos números indican que son
necesarios 558.145 trabajadores, para realizar este trabajo todos los años, y
con el aumento de las ventas de vehículos, estos números aumentan anualmente.

De la misma manera aumenta todos
los años, la informalidad en el sector, ya que por falta de Políticas dirigidas
a los Talleres Mecánicos, para apoyarlo, fortalecerlo y protegerlo de las injustas
practicas de Posición de Dominio, de las Aseguradoras y de las Trasnacionales
Automotrices que colocan en situación de desventaja a los Talleres Mecánicos
frente a los Concesionarios Automotrices, así como la falta de centros de
Capacitación Automotriz, donde todos podamos asistir, y no solo los
trabajadores de los Concesionarios.

Esta informalidad, según cálculos
conservadores llega a casi al 70% de las reparaciones y mantenimientos, ya que
es común ver en gente reparando vehículos en la calle, en estacionamientos,
debajo de una mata, sin que se cumplan requisitos mínimos de seguridad, no solo
para el trabajador, sino para los ocupantes de ese vehiculo, y los otros
conductores que circulan por nuestras calles y autopistas.

Nos preguntamos:

  • ¿Si nuestro país se mueve por automóvil en más del
    90%, por que no se establecen Políticas Automotrices dirigidas al
    Mantenimiento y Reparación del Automóvil?
  • ¿Si todas estas reparaciones y mantenimientos se
    realizaran de manera formal, el Estado no percibiría más ingresos por
    concepto de impuestos para luego aplicarlos a promover, fortalecer y
    proteger a los Miles de Reparadores Automatices de nuestro país?
  • ¿Cuántos accidentes en nuestras vías se evitarían,
    si toda nuestra flota se reparara en establecimientos que cumplan con las
    Normas Covenin, y Técnicas?
  • ¿Cuántas escuelas técnicas hacen falta para
    capacitar a todos los trabajadores que están en la informalidad?

 

Una buena Política Automotriz
debería estar dirigida no solo a la Fabricación de Piezas y el Ensamblaje de
Vehículos, sino a la Reparación y Mantenimiento, donde se le Garantice a Todos
los ciudadanos Servicios de Excelente Calidad, como lo establece nuestra
Constitución en su Articulo 117.

La Cámara Nacional de Talleres
Mecánicos, no avala las reparaciones de manera informal, pero es necesario que
ayudemos a los miles de trabajadores informales a formalizarse y trabajar con
el cumplimiento de las Normas Covenin y Técnicas necesarias para Garantizar la
Calidad, y CANATAME no puede sola, hace falta el apoyo del Estado y de la
Grandes Empresas Privadas.

 

 

José Manuel González Esquivel

Presidente

Minuta de Reunion CANATAME CAMARA DE ASEGURADORES

Caracas, 04 de Junio de
2008

 
El miércoles 4 de junio, miembros
de la Junta Directiva de la Cámara Nacional de Talleres Mecánicos (CANATAME),
se reunieron con La Directiva de la Cámara de Aseguradores de Venezuela, dicha
reunión se llevo a cabo en las instalaciones de la Cámara de Aseguradores de
Venezuela, también asistieron a la reunión dos funcionarios de la
Superintendencia para Promover y Proteger el Ejercicio de la Libre Competencia
(PROCOMPETENCIA).

El objeto de la reunión fue un
acercamiento para tratar el tema de la Lista de Talleres o Proveedores que
tienen las empresas aseguradoras en nuestro país, y la desigualdad de
condiciones a la que están sometidos los Micro empresarios dedicados a la
reparación automotriz y los asegurados.

El presidente de CANATAME José
Manuel González Esquivel, expuso que la figura de Proveedor de las
Aseguradoras, o Lista de Talleres, no
era objeto de discusión
, ya que PROCOMPETENCIA ya se habría pronunciado sobre esta, determinando que dicho
procedimiento es EXCLUYENTE, ya que excluye a los que no se encuentran en dicha
lista.

Igualmente manifestó, que era
totalmente injusto que los Micro Empresarios estuviéramos obligados a darles crédito
a los Grandes Grupos Financieros, y que exhortábamos a que las aseguradoras cancelen
de Contado las reparaciones, además de que se utilizaran Ajustadores de
Perdidas que fueran IMPARCIALES, según lo dispuesto en el Articulo 180 y que no
fueran empleados de las empresas aseguradoras, Articulo 177 Literal C del
Reglamento de la Ley de Empresas de Seguros y Reaseguros, ya que los Ajustes
realizados por personas que utilicen Baremos, no son validos para la
Indemnización del Siniestro.

Se toco el tema del suministro de
repuestos por parte de las aseguradoras, y se le solicito a PROCOMPETENCIA, que
realizara un estudio del tiempo promedio que dura una reparación de un vehiculo
que la aseguradora suministre los repuestos, y el tiempo promedio que dura un
vehiculo que los repuestos sean suministrados por el cliente o el taller, ya
que los procedimientos de envío de los repuestos de las empresas aseguradoras,
demoran hasta mas de 4 meses, ocasionando esto 
no solo una gran molestia al asegurado, sino la Ocupación de Cientos de
Puestos de Trabajo en los Talleres Mecánicos.

Luego de la Exposición que
realizara el Dr. Pedro Luis Garmendia, el Dr. Juan Blanco Uribe y algunas
personas del Directorio de la Cámara de Aseguradores, los miembros de CANATAME
que asistimos a esta reunión, entendimos:

  • Que según la apreciación de la Cámara de
    Aseguradores de Venezuela, los talleres que se encuentran en las Listas de
    las Aseguradoras, están
    sumamente contentos con las condiciones con las que trabajan
    , con
    el envío de Repuestos, con los Precios que les cancelan, con los tiempos
    de pago de las aseguradoras.
  • Que no
    estaban seguros que CANATAME representara el sentir de la mayoría de los
    Talleres Mecánicos de Venezuela.
  • Que la relación entre una empresa de seguros y un
    taller mecánico, es una relación
    de iguales
    , ya que ambos somos comerciantes.
  • Que las
    empresas de seguros, no le imponen condiciones a los Talleres Mecánicos.
  • Que las Aseguradoras con el suministro de
    repuestos, lo único que hacen es ayudar al asegurado a reparar el vehiculo
    con calidad, y rapidez.
  • Las aseguradoras, tienen que contener los costos de los siniestros, para poder
    mantener la actividad aseguradora
    , y los precios bajos en las
    Pólizas.
  • Que las aseguradoras, defienden los intereses de
    los asegurados, ya que estos les subrogan ese Derecho.
  • Que las aseguradoras de lo único que se preocupan
    es de la Calidad De La Reparación, para que el asegurado quede satisfecho.

Posteriormente el Presidente de
CANATAME, intervino para explicar que:

  • La relación entre un Micro Empresario y un Gran
    Grupo Financiero, nunca será una relación entre iguales.
  • La contención de costos que habla el Dr. Garmendia,
    es desde nuestro de punto de vista contraria a la Ley para Promover y
    Proteger el Ejercicio de la Libre Competencia, y nuestra Constitución, ya
    que el Estado debe Proteger a la Micro Empresa, del Abuso de Posición de
    Dominio de los grandes grupos, y es totalmente injusto que las
    aseguradoras basen sus ganancias en relación a la disminución de lo que
    nos cancelan por nuestro Trabajo.
  • Que el Estado es el único que se reserva el Derecho
    a Controlar la Calidad, através de SENCAMER y el INDECU, ya que las
    aseguradoras no tienen esta facultad.
  • Que los asegurados tienen sus Organizaciones y al
    INDECU, para que los defienda, y las aseguradoras no les corresponde esta
    facultad.
  • Que CANATAME tiene
    dentro de sus Objetivos luchar por la Libre Competencia, y nunca ha
    buscado una concertación de precios
    , ya que siempre que hemos
    hablado de mesas técnicas, hemos solicitado que estén presente los
    organismos del estado.
  • Que el Estado Venezolano es el único que puede
    realizar controles de precios, y no las aseguradoras, en función de
    controlar los costos de los siniestros.
  • Que ya en otros países, se ha controlado y
    garantizado con leyes, las Libertades Económicas, no solo de los
    Asegurados, si ni de los Micro y Pequeños Empresarios dedicados a la
    Reparación Automotriz.
  • Por ultimo, expuso, que los Talleres Mecánicos
    somos unos Luchadores por nuestros Derechos y Libertades Económicas, que
    sabemos lo difícil que es enfrentar a los Grandes Grupos Económicos, pero
    que teníamos la Razón, y la verdad, y SEGUIREMOS
    LUCHANDO HASTA EL FINAL.
  • CANATAME Exhorta a la Cámara de Aseguradores de
    Venezuela, a establecer un Código de Ética de las Empresas Aseguradoras, a
    utilizar Ajustadores de Perdidas Imparciales como lo Determina la Ley, a
    Cancelar las Indemnizaciones de Manera Inmediata a los Asegurados, a
    Garantizar los Derechos Económicos de los Asegurados y de los
    Microempresarios dedicados a la Reparación Automotriz, a realizar unas
    Mesas Técnicas con los Organismos del Estado, donde se establezcan las
    Normas y Procedimientos para la Indemnización de las Perdidas Parciales de
    los Vehículos Asegurados a Cobertura Amplia y a RCV

Luego intervino uno de los
Funcionarios de PROCOMPETENCIA, y expuso:

  • Que habían asistido, ya que como era una reunión entre
    cámaras sectoriales, debían velar por que no se llegaran a acuerdos que
    incumplan la Libre Competencia.
  • Que ya PROCOMPETENCIA se había pronunciado sobre
    las Listas de Talleres o Proveedores de los seguros en la Resolución del
    14 de Agosto del 2004, y Determino que Dichas Listas Son Excluyentes.
  • Que se tenían que retirar, ya que en la reunión se
    estaba hablando de Precios, por lo que no hablaban que se fijen precios
    por parte de ningún sector, y se debe garantizar las Libertades
    Económicas.

Acto seguido termino la reunión.

José Manuel González Esquivel

Presidente.

Raúl Rodríguez

Vicepresidente

Álvaro Pazos

Presidente del CE

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