Archivo para 31 julio 2009

Aseguradoras retrazan el pago a los Talleres

Daniela Martucci
http://www.el-carabobeno.com/p_pag_not.aspx?art=a300709b01&id=t300709-b01


Valencia, julio 29 (REDACTA).-
Al menos 90 días de retraso en los pagos están sufriendo los talleres y casas de repuestos en todo el país por parte de las compañías aseguradoras, que al no contar con suficientes ingresos por la baja en la venta de vehículos, han tenido que postergar gran parte de los pagos de las reparaciones.

Cada vez son menos los talleres mecánicos que forman parte de la lista de opciones que ofrecen las compañías de seguros para enviar el vehículo al momento de un siniestro. Según José Manuel González Esquivel, presidente de la Cámara Nacional de Talleres Mecánicos (Canatame), las compañías de seguros trabajan sólo con aquellos talleres que se ajusten a sus exigencias e imposiciones. “Ellos requieren ciertas condiciones, y quien no las acepte queda excluido de la lista”, aseguró.

En todo el país, las aseguradoras que trabajan con indemnización de vehículos no superan las 30, y aunque Canatame cuenta con más de tres mil afiliados, entre talleres y casas de repuestos, menos de 500 son los que mantienen convenio con alguna compañía de seguros. La cifra total de la deuda que mantienen las aseguradoras con los talleres aún es desconocida, porque los dueños temen ofrecer esa información bajo amenaza de que las empresas de seguros los saquen de su listado.

González informó que el financiamiento de los talleres en todo el ámbito nacional a las aseguradoras alcanza un promedio de 70 millones de bolívares fuertes. “No todos los talleres mecánicos tienen capacidad de costear estas cifras ni de trabajar a crédito”, explica el presidente de la cámara; es por ello que prescinden de trabajar con este tipo de empresas.

Una de las formas de retrasar el pago, según mantuvo González, es alegar que no hay repuestos, para demorar la reparación del carro. “Hemos estado en contacto con varias importadoras automotrices y están abastecidas de repuestos para reparar vehículos chocados”, reiteró. En muchos talleres hasta se han devuelto los vehículos a los usuarios, porque las compañías de seguros están pagando casi 60% por debajo del precio que vale la reparación y tardan hasta dos meses para suministrar los repuestos que hagan falta.

Asegurados deben denunciar

Los más afectados ante el retraso en los pagos son los asegurados. Por ello, González invitó a denunciar ante el Instituto para la Defensa de las Personas en el Acceso a Bienes y Servicios (Indepabis) cualquier acción que suprima el artículo 42 de la Ley del Contrato de Seguro, que establece que el asegurado es quien decide si la compañía de seguro le repara el carro o lo indemniza.

La aseguradora tiene que garantizar la indemnización antes de 30 días después de reportado el siniestro. “El usuario no está obligado a esperar que la compañía de seguros le repare el carro”, insistió González, quien hizo un llamado a que en el proyecto de Ley de Actividad Aseguradora, presentado ante la Asamblea Nacional, se elimine la figura de proveedor autorizado y se garantice la libertad del asegurado de escoger “quién le repara el vehículo, le suministra los repuestos y hasta quién lo levanta con la grúa”, dijo.

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Repuestos mecánicos han aumentado 60% este año

SENIAT SANCIONA 16 TALLERES MECANICOS EN ARAGUA

SENIAT SANCIONA 16 TALLERES MECANICOS EN ARAGUA

http://www.noticias24.com/actualidad/noticia/64300/sancionados-16-talleres-mecanicos-en-aragua/

 

En una acción del “Plan Evasión Cero” y siguiendo instrucciones del Superintendente Nacional Aduanero y Tributario, José David Cabello Rondón, el Servicio Nacional Integrado de Administración Aduanera y Tributaria (SENIAT), aplicó medida de clausura a 16 talleres mecánicos en el estado Aragua.

La sanción se aplicó en una visita efectuada por funcionarios de la Gerencia de Tributos Internos Región Central y el Sector Maracay a 18 comercios del ramo automotriz, de los cuales 16 resultaron sancionados luego de realizar la verificación de los deberes formales en materia del Impuesto al Valor Agregado (IVA) e Impuesto Sobre la Renta (ISLR) a los referidos locales, pudiéndose constatar el “incumplimiento de los deberes formales en libros de ventas“.

De igual modo, se ejecutó la verificación de las máquinas fiscales en estos talleres prestadores de servicios automotrices, que están obligados a utilizar exclusivamente este medio de emisión de facturas, en cumplimiento con las providencias administrativas 0257 y 0592, vigentes a partir del pasado 1° de febrero de 2009.

Gobierno incentivará producción de sector automotriz

Gobierno incentivará producción de sector automotriz

http://www.cadenaglobal.com/Noticias/default.asp?Not=218489

Este lunes el ministerio de Ciencia, Tecnología e
Industrias Intermedias, emitió un comunicado en el que afirma que buscarán
favorecer la producción nacional en el sector automotriz.

 

A continuación el Comunicado del Ministerio de
Ciencia, Tecnología e Industrias intermedias:

Ante la tergiversación y ocultación de información por parte de grupos
económicos que persiguen la desestabilización y la creación de un ambiente de
caos e inestabilidad, el Ministerio del Poder Popular para Ciencia,
Tecnología e Industrias Intermedias, MPPCTII, como institución garante del
impulso de la producción nacional para el desarrollo industrial del país,
informa al pueblo venezolano lo siguiente:

El MPPCTII está desarrollando políticas para el fortalecimiento de la
producción nacional, para lograr el aumento de la capacidad de empleo
productivo y un ahorro considerable de divisas.

Entre las principales políticas que se impulsan desde el MPPCTII para estimular
la producción nacional, está la incorporación de nuevas ensambladoras y el
impulso de las ya existentes, el aumento de la producción de partes
nacionales, la participación del
Estado, como productor y regulador en la cadena automotriz.

Actualmente, se avanza en los programas de financiamiento, desarrollo
tecnológico, capacitación y acompañamiento técnico al subsector de
autopartes, y el fortalecimiento de los Parques Industriales. Así mismo, se
hacen esfuerzos para establecer un flujo constante en la autorización y
liquidación de divisas para el sector.

La crisis del capitalismo mundial ha llevado al Gobierno Nacional a aumentar
la protección de la producción nacional, para minimizar los impactos
negativos de la situación económica global en Venezuela. Esta medida a favor
de la economía venezolana implica dar prioridad al estimulo del sector
productivo del país sobre las importaciones, que benefician a las economías
de otros países.

Para favorecer al sector automotriz venezolano el Ejecutivo impulsa la
producción de autopartes y el ensamblaje de vehículos. El Gobierno
Bolivariano, a través del MPPCTII, BCV y CADIVI, y las empresas han discutido
sobre el presupuesto de divisas que el MPPCTII ha diseñado para el sector
automotriz en función de su capacidad e históricos de producción, inversiones
realizadas, entre otros criterios. El monto total de este presupuesto para el
resto del año 2009 es de 2 mil millones de dólares, que incluye también el
presupuesto para las autopartistas.

Estas medidas permitirán dar solución a corto plazo a la situación
coyuntural, pero pensando en el desarrollo estructural del sector automotriz,
el MPPCTII ha invitado a las ensambladoras y autopartistas a que participen
en el diseño de estrategias y políticas para incrementar la incorporación de
piezas nacionales, que hoy en día alcanza el 34 %, a través del
financiamiento, la investigación científica-tecnológica y el apoyo técnico a
las pequeñas y medianas industrias productoras de autopartes.

El sector automotor mundial actualmente se encuentra en crisis, debido a sus
altos niveles de costos y endeudamiento. En el caso específico de General
Motors Venezuela, GMV, cabe acotar que su casa matriz en Estados Unidos se ha
declarado en quiebra lo cual les ha generado retrasos en el suministro de
material para ensamblaje de vehículos en el país.

General Motors Venezuela es una de las ensambladoras que más ha aumentado sus
importaciones en detrimento de la producción nacional. Las cifras son
reveladoras ya que en 2007 se produjo un abrupto incremento del 417% de las
importaciones de esta empresa, pasando de 29.198 unidades en el año 2006 a
151.115 unidades en el año 2007, y por el contrario, apenas aumentó su
producción en 14 % durante el mismo período. Sin contar que GMV es la empresa
que más recibe dólares en el país, y sólo en el año 2008 le fueron liquidados
US$ 1.367.244.737,31.

En Venezuela el Sector Automotriz ha crecido sostenidamente, pero debe
destacarse que en los últimos años la producción ha sido mucho menor que el
crecimiento de las importaciones, y el objetivo es revertir los indicadores
para favorecer a la producción nacional.

Un indicador de las perspectivas de crecimiento del sector automotriz es el
interés de empresas extranjeras por incursionar en el mercado venezolano.
Actualmente se realizan estudios en el MPPCTII de 20 nuevas ensambladoras: 2
de vehículos, 4 de camionetas y camiones, 5 de tractores, 1 de camiones
pesados y autobuses, y 8 de motos.

En este sentido, hacemos una invitación al sector automotriz a sumarse al
esfuerzo que realiza el Gobierno Bolivariano para impulsar el desarrollo
industrial y la producción nacional, y al pueblo venezolano a seguir
confiando en las políticas de la revolución que han logrado proteger al país
de la crisis capitalista mundial.

 

Cadena Global
6/22/2009